售价20.88万-28.98万元,丰田TNGA旗舰轿车终于来了!

玩车教授   2019/3/23 10:23:08

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售价20.88万-28.98万元,丰田TNGA旗舰轿车终于来了!



售价20.88万-28.98万元,丰田TNGA旗舰轿车终于来了!


关于旗舰轿车这一点,丰田尤为擅长。丰田世纪,便有丰田版的“劳斯莱斯”之美称。而两个在华合资品牌中,一汽丰田在旗舰轿车的功绩上更突出些。亚洲龙,在遥远的北美市场,老美友人亲切的称呼为Avalon,其市场销量及口碑反应等,皆符合丰田一直以来的形象及身份地位。时下国人追求舒适、个性、品质,但又不甘于平凡的诸多需求,正是亚洲龙来临的最佳时机。


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3月22日,基于丰田TNGA架构的旗舰轿车——亚洲龙正式上市,售价为20.88万-28.98万元,共提供了6个版本车型,有着国五和国六两种排放标准。其中,在动力上,搭载着拥有40%和 41%超高效率的两款2.5L四缸自然吸气发动机,后者还有双擎混动技术加持,两者的百公里综合油耗分别为6.2L和4.3L。在传动方面,分别匹配了8挡手自一体和E-CVT无级变速箱。


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作为最新的旗舰轿车,亚洲龙先是用“双极Premium”设计概念来打动消费者,基于TNGA架构之下,光是颠覆传统的设计就足以让人难以忘怀。大嘴式的进气格栅,在旗舰轿车身份的映衬之下,显得更加自信从容。


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亚洲龙的车身尺寸为4975/1850/1450mm,轴距为2870mm,车身姿态的处理,绝不妥协的高级感袭面而来。车身尺寸足够优异,内部乘坐空间也足够惬意,但亚洲龙更低趴、更宽敞的姿态,比起往前的旗舰车型更深谙人心。然而TNGA的益处,远不止这些。


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矩阵式排列的大灯,置入透镜,深邃的眼眸自是无法抵挡深情对望。不光是设计样式好评如潮,就连实际功能也不会被忽略掉。全系标配LED高性能大灯,而混动车型车型则独享自适应大灯功能,这样的做法足以符合旗舰身份。


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尾部设计,绝不落后于整体“跋扈”的设计。先是以独特新颖的尾灯样式设计打头阵,具有较强辨识度的视觉效果。Avalon的字母标识,悄然的进行身份标榜。期间,用“裙下”的空气动力学套件,极富张力的同时,也极力证明激进的外观底下还有硬功夫在。


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对内饰的把控,亚洲龙恰到好处。 因为它不会过分追求个性,骨子里,它还是想更多的群体去接受它。悬浮式的布局设计,符合目前主流设计。大尺寸的中控显示屏,平滑触碰按键质感体验佳。而出风口底下的按键,无疑最能起到提升档次的作用。传统仪表与液晶仪表的虚实结合,好看也非常实用。再有HUD抬头显示的功能作为辅助,让消费者时刻关注驾驶。


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用料符合旗舰身份,实木材质及衍缝真皮等高级设计均被亚洲龙所虚心采纳。后排座椅可以电动调节角度,只是,选择了这个功能,后排4/6放倒的基础功能就不能兼得了。如何取舍,全凭消费者的重点关注在哪?家用之余,也许更想要后排4/6放倒这个功能。而商务之余,后排电动调节就可能是老板这些成功人士的最爱,再配上副驾驶的老板按键,别提多惬意了。


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外观飞扬跋扈,内饰居家温和,不正是一个成熟人士的真实写照吗?这也许是丰田双极所要重点阐述的地方。值得令人惊喜的是,它还可以选择内饰颜色个性化设计。


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在动力上,亚种龙共搭载着拥有40%和 41%超高效率的两款2.5L四缸自然吸气发动机,后者还有双擎混动技术加持。燃油版本的最大动力输出为154kW,峰值扭矩则为250N·m;而2.5L混动车型的系统最大功率能达到160kW。除了不错的动力输出之外,亚洲龙的油耗更是喜人,两者的百公里综合油耗分别为6.2L和4.3L。在传动方面,分别匹配了8挡手自一体和E-CVT无级变速箱。


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亚洲龙的油耗和动力,两者可以达到一个很好的临界点,那驾驶操控方面?除了常规操作之外,悬架的作用就非常重要。亚洲龙配备了自适应悬架,其最直接的利好就是可以带来更高的舒适性和更好的稳定性。在应对路况不太理想的情况下,调节悬架的阻力及回弹力度,能够达到所要的舒适性。而想要好的稳定性,悬架的行程也可以在无形中得到调节,在大幅度摆动时减低车辆重心转移等等。


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而在科技安全上,亚洲龙搭载了集预碰撞、动态雷达续航系统、车道偏离警示、自动调节远光等功能为一体的TSS智行安全系统。而在被动安全上,TNGA高刚性车身,令整个驾乘体验更有保障。


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相比原滋原味,教授觉得因地制宜,读懂消费者需求更为重要。亚洲龙聪明的舍去3.5L大排量发动机,在一些细节上进行优化。比如增配等行为,新增副驾老板按键、全景天窗、雾灯、后排USB充电口以及220V电源等,并且在整体NVH上更有突出的表现,这些更能讨好国人。融大智,雕细美,一汽丰田所要传递,不外乎就是这些。动感、凌厉、时尚的全新旗舰轿车,比原滋原味更好的亚洲龙,未来可期。


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